“北翟快速路”即将通车！小编带你深入地下看隧道！

距离第二届中国国际进口博览会还有不到两个月的时间，北翟快速路工程又有新进展了！北翟路BD-2标9区（北翟路中环路下口—北翟路淞虹路）A57顶板顺利浇筑完成，至此，北翟路BD-2标26个顶板浇筑工作全部结束，标志着第二届进博会前北翟路地下通道通车的目标又向前迈出一大步。

北翟快速路中环路出入口

小编跟随工程师下到了地底下

首次探访隧道施工现场！

隧道内部到底是什么样的？

工程进展如何？

快来一探究竟吧！

为了使北翟路地下通道在第二届进博会前力争实现贯通，工人们正在加紧施工。目前，隧道装饰装修以及机电安装等工作已陆续展开，防火板、消防管道、机电安装、永久照明，以及雨水泵房和废水泵房的建设都在积极推进中。

北翟快速路工程全线共分成10个施工区，BD-2标9区位于北翟路中环路下口与北翟路淞虹路之间，全长58.5米，宽度26.1米。由于该施工区处于北新泾老泵站出水箱涵位置，基坑南侧围护距北新泾泵站最近0.64米，基坑北侧吴淞江防汛墙距基坑边线最近仅4.6米，存在较大的施工难度和施工风险。

A57顶板混凝土浇筑

此外，由于A57节段顶板坡度较大，距上部钢支撑距离较近，每个断面标高不一致，工人们必须在钢支撑下部不断低头弯腰行走，给顶板排架搭设、底模安装以及钢筋绑扎增加了很大的困难。

钢筋绑扎情况

覆盖薄膜养护

为了给顶板养护、排架拆除争取时间，项目部增加了各班组的作业人员，配备了足够的机械设备，工人们鼓足干劲，加班加点施工。同时，为了保证施工过程中的安全质量，在顶板施工过程中，项目管理人员坚持施工全过程旁站监督。夜间的施工要求则更为严格，对吊装和钢筋绑扎必须进行全程监控，避免因加快工程进度而出现安全质量问题。

在项目部以及各参建单位的努力下，A57顶板提前一天完成了混凝土浇筑工作，A57也是北翟快速路工程中浇筑的最后一块顶板，这意味着主体工程基本完工。

监理对钢筋进行验收

上海建工北翟路（外环线～中环线）BD-2标项目是第二届进博会重要配套工程，为市区进出虹桥枢纽的主要通道。该工程的建成，将会极大缓解第二届进博会周边的交通压力。

延伸阅读

北翟路（外环线—中环线）快速路工程位于上海市长宁区，西接现状北翟路外环线立交，东接中环线北虹立交，自西向东依次下穿协和路、福泉路、淞虹路、平塘路、剑河路，全长约1.7千米。地道设置双向六车道，设计车速60～80公里每小时。

北翟路地下通道建成后，将连接外环和中环，形成从中环到嘉闵高架的全线快速路。届时，车辆可从虹桥国家会展中心出发，沿嘉闵高架—北翟高架—北翟路地道至中环，未来还将与北横通道连接，经过周家嘴路隧道直抵浦东，形成一条苏州河北面的东西向快速路。

北虹立交

另一方面，北翟路地面道路的交通运行压力也将减小。今后，虹桥枢纽及国家会展中心将有南（延安高架）北两条快速通道，以减轻目前延安高架的交通压力。

整个北翟路快速路工程不仅可缓解市区往返虹桥枢纽地区的交通压力，会展中心快速对外交通将有疏解通道，未来北横通道也能衔接，使北横通道、北翟路、S26形成一条交通大动脉。同时，北翟路快速路将极大缓解沿线长宁临空园区、新泾镇的道路拥堵状况，方便周边市民的交通出行。

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部分来源 | 北横工匠

记者、编辑  |  长宁区融媒体中心  张一帆